Khánh thành cầu Mạc Đĩnh Chi và khởi công đường trục phát triển Đông Tây tỉnh Sóc Trăng
Ông Thạch Minh Hoài - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (chủ đầu tư 2 dự án trên) cho biết: Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mạc Đĩnh Chi là công trình huyết mạch có tầm ảnh hưởng rất lớn đối với TP. Sóc Trăng, các huyện Long Phú, Trần Đề nói riêng và tỉnh Sóc Trăng nói chung. Đây là công trình trọng điểm của tỉnh, kết nối giao thông từ thành phố Sóc Trăng với tuyến đê bao ngăn mặn và đường an ninh quốc phòng, ứng cứu tàu thuyền vùng biển Trần Đề. Theo quy hoạch GTVT đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030, cầu Mạc Đĩnh Chi sẽ kết nối từ TP. Sóc Trăng với tuyến đê bao ngăn mặn và đường an ninh quốc phòng, ứng cứu tàu thuyền vùng biển Trần Đề.
Sau khi hoàn thành đưa vào sử dụng, cầu Mạc Đĩnh Chi là công trình có ý nghĩa, hiệu quả rất lớn cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Sóc Trăng nói chung và trong vùng nói riêng. Đây là công trình có vị trí chiến lược quan trọng, là cửa ngõ phía Đông của TP. Sóc Trăng, thúc đẩy lưu thông và vận chuyển hàng hóa từ TP. Sóc Trăng đến thị xã Vĩnh Châu, các huyện Mỹ Xuyên, Trần Đề, Kế Sách, đến TP. Cần Thơ, TP. HCM...
Dự án cầu Mạc Đĩnh Chi hoàn thành đưa vào sử dụng góp phần kết nối thông suốt tuyến đường Tỉnh 934B, rút ngắn thời gian lưu thông, vận chuyển hàng hóa từ thành phố Sóc Trăng đến Trần Đề khoảng 30 phút so với hiện nay. Kết nối TP. Sóc Trăng với khu công nghiệp Trần Đề, bến tàu cao tốc Trần Đề - Côn Đảo, khu, cụm công nghiệp An Lạc Thôn-Kế Sách và kết nối cảng nước sâu, cầu Đại Ngãi trong tương lai. Mục tiêu lâu dài của dự án nhằm thu hút kêu gọi đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội, nhất là phát triển kinh tế biển trong thời gian tới.
Khánh thành cầu Mạc Đĩnh Chi.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Mạc Đĩnh Chi có tổng chiều dài tuyến gần 3 km, trong đó, phần cầu có chiều dài 366m, rộng 14 m, có 4 làn xe, lề bộ hành hai bên tĩnh không thông thuyền ngang 30m, thông thuyền đứng 6m, tĩnh không đường chui dưới cầu ngang 19m, thông đứng 4,75m. Phần tuyến đường Mạc Đĩnh Chi (đoạn từ nút giao Lê Duẩn đến đường dẫn lên cầu Mạc Đĩnh Chi) có chiều dài 2,2 km, mặt cắt ngang đường 22,5m, có 4 làn xe, vỉa hè hai bên và hạng mục đường dẫn lên cầu, các hạng mục phụ khác. Đây là công trình giao thông cấp III có tổng mức đầu tư 277,8 tỷ đồng.
Công trình khởi công từ ngày 22/9/2020, qua gần 16 tháng thi công, mặc dù gặp không ít khó khăn do yêu cầu kỹ thuật, điều kiện thi công phức tạp, giá cả vật liệu tăng cao đột biến, phải thực hiện đảm bảo phương án phòng, chống dịch Covid-19 tại công trường. Nhưng với sự chỉ đạo quyết liệt của Tỉnh ủy, UBND tỉnh; sự hỗ trợ tích cực của các sở ngành, UBND thành phố Sóc Trăng; sự đồng thuận của nhân dân khu vực dự án, nhất là sự cố gắng, quyết tâm của Ban Quản lý dự án 2, tập thể kỹ sư, công nhân của các đơn vị thi công, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát đã tập trung nhân lực, thiết bị vật tư máy móc và các điều kiện cần thiết khác vượt qua khó khăn để triển khai thi công đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, đảm bảo chất lượng và theo đúng tiến độ đề ra, vượt kế hoạch 220 ngày (theo kế hoạch được duyệt là 700 ngày, nhưng thực tế thi công 480 ngày).
Cầu Mạc Đĩnh Chi gồm 9 nhịp, sử dụng dầm Super “T”, cầu được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, mố, trụ bằng bê tông cốt thép C30 đổ tại chỗ, được đặt bệ móng cọc bê tông cốt thép vuông 45x45cm.
Riêng 2 trụ giữa sông đặt trên hệ cọc bê tông cốt thép khoan nhồi đường kính 1,2m và cọc mặt cắt ngang cầu 14m; 4 làn xe và lề bộ hành 2 bên, có hệ thống chiếu sáng trên và dưới cầu. Cầu có 2 trụ giữa thông thuyền được tạo hình khung chữ V kết hợp thêm hệ vòm thép trang trí hai bên phía ngoài của mặt cầu.
Đồng chí Trần Văn Lâu - Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng khẳng định: “Cầu Mạc Đĩnh Chi là công trình có vị trí chiến lược quan trọng. Từ đây kết nối với Quốc lộ Nam sông Hậu, thúc đẩy lưu thông và luân chuyển hàng hóa từ TP. Sóc Trăng đến địa bàn các huyện trên địa bàn tỉnh và các tỉnh lân cận của người dân được dễ dàng, thuận lợi hơn. Đồng thời sẽ khơi dậy tiềm năng và nội lực trong khu vực, tạo điều kiện phát triển giáo dục và đào tạo, nâng cao dân trí, đặc biệt là vùng đồng bào dân tộc, vùng sâu, vùng xa, cứu hộ cứu nạn khi có thiên tai xảy ra, đảm bảo mục tiêu phát triển bền vững chung của tỉnh Sóc Trăng”.
Bí thư Tỉnh ủy trao bằng khen cho các đơn vị
Ông Đặng Ngọc Ẩn (người dân ở gần cầu, thuộc Phường 4, TP Sóc Trăng) cho biết: “Kể từ ngày hôm nay, bà con chúng tôi đi làm ruộng, đi sang các xã của huyện Long Phú, Trần Đề không còn cảnh lụy phà, qua lại được dễ dàng, thuận lợi. Đặc biệt đi Trần Đề còn gần hơn khoảng 15km, thật là tiện lợi. Ngày hôm nay là ngày hội vui của người dân chúng tôi”.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đê bao ngăn mặn và đường phục vụ an ninh quốc phòng, ứng cứu tàu thuyền vùng biển huyện Trần Đề (còn gọi là tuyến đường Mạc Đĩnh Chi - Trần Đề) có chiều dài khoảng 20km (rút ngắn được khoảng 15-18km so với hiện nay), tổng kinh phí đầu tư khoảng 980 tỉ đồng. Tuyến đường này nối từ đường Mạc Đĩnh Chi (Phường 4, TP. Sóc Trăng) qua một số địa phương thuộc xã Tân Thạnh (huyện Long Phú), xã Đại Ân 2 (huyện Trần Đề) nối vào đường Nam sông Hậu thuộc huyện Trần Đề, đi xuôi về thị xã Vĩnh Châu và tỉnh Bạc Liêu; đi ngược về huyện Châu Thành (tỉnh Hậu Giang), TP. Cần Thơ...
*Cũng trong ngày 21/1, tại xã Hòa Tú 1 (huyện Mỹ Xuyên), Ban Quản lý dự án 2 tỉnh Sóc Trăng đã tổ chức lễ khởi công dự án tuyến đường trục phát triển kinh tế Đông Tây tỉnh Sóc Trăng. Ông Thạch Minh Hoài cho biết: Dự án có tổng chiều dài hơn 56,6km, đi qua các địa phương thị xã Ngã Năm; huyện Thạnh Trị; huyện Mỹ Xuyên và thị xã Vĩnh Châu, với tổng mức đầu tư 2.000 tỉ đồng sử dụng vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ và ngân sách địa phương đối ứng. Dự án được xây dựng, kết nối giao thông với các trục đường quốc lộ có tính chất liên kết vùng; hình thành trục giao thông đối nội, đối ngoại để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Được biết, tuyến đường trục phát triển kinh tế Đông Tây tỉnh Sóc Trăng có điểm đầu giao với tuyến Quốc lộ Quản lộ Phụng Hiệp tại Phường 3 (thị xã Ngã Năm), điểm cuối giao với đường Tỉnh 935 tại phường Khánh Hoà (thị xã Vĩnh Châu). Tổng chiều dài tuyến trên 56,6km, xây dựng mới 44 cầu giao thông, 50 cống ngang đường, hệ thống cống dọc (tại nút giao với đường Tỉnh 935), 6 nút giao thông lớn (tại các vị trí giao với Quốc lộ Quản lộ Phụng Hiệp, Quốc lộ 1, đường Tỉnh 940, đường Tỉnh 936B, đường Tỉnh 936 và đường Tỉnh 935), hệ thống các nút giao với các tuyến đường huyện, đường xã và hệ thống an toàn giao thông trên tuyến. Quy mô đường cấp 4 đồng bằng, vận tốc thiết kế 60km/giờ; nền đường rộng 9m (gồm 2 làn xe cơ giới 7m; lề gia cố mỗi bên 0,5m; lề đất mỗi bên 0,5m); mặt đường cấp cao A2, tải trọng thiết kế đối với đường có trục xe 10 tấn; công trình cầu có bề rộng 9m, tải trọng thiết kế cầu là HL-93. Công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2025.
Tại lễ khởi công, đơn vị thi công đã trao 20 căn nhà tình nghĩa cho các hộ nghèo ở các địa phương có dự án đi qua.
Cao Xuân Lương