Đến nay, UBND tỉnh Sóc Trăng đã hoàn thành việc nghiên cứu, đề xuất Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 với nội dung tuân thủ theo nhiệm vụ nghiên cứu, đề xuất Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Bộ Giao thông Vận tải thống nhất và góp ý.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021, cảng biển Sóc Trăng được phân loại là cảng biển loại III, thuộc nhóm cảng biển số 5, quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt khi hình thành cảng cửa ngõ Trần Đề, gồm các khu bến: Khu bến Đại Ngãi có chức năng là bến hàng rời, hàng lỏng phục vụ Trung tâm điện lực Long Phú, tiếp nhận cỡ tàu trọng tải đến 20.000 DWT; Khu bến Kế Sách có chức năng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Sóc Trăng, có bến tổng hợp, hàng lỏng/khí, tiếp nhận cỡ tàu trọng tải đến 20.000 DWT; Khu bến Trần Đề có chức năng phục vụ các khu công nghiệp, cụm công nghiệp địa phương và vận chuyển hàng hóa, hành khách tuyến bờ ra đảo; có các bến tổng hợp, container, hàng rời và bến cảng khách phát triển theo định hướng xã hội hóa phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và năng lực của nhà đầu tư. Tiềm năng phát triển phía ngoài khơi để đảm nhận vai trò cảng cửa ngõ vùng đồng bằng sông Cửu Long tiếp nhận tàu trọng tải đến 5.000 DWT cho các bến trong sông; tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 DWT hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, tàu hàng rời trọng tải đến 160.000 DWT ngoài khơi cửa Trần Đề…

Ảnh: Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Hoàng Nghiệp phát biểu tại cuộc họp

Phát biểu tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Hoàng Nghiệp đề nghị Cục Hàng hải Việt Nam hỗ trợ tỉnh, sớm trình Bộ Giao thông Vận tải xem xét, phê duyệt Quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng để địa phương phối hợp các bộ, ngành Trung ương kêu gọi đầu tư cảng biển Trần Đề. Xem xét chấp thuận phê duyệt Quy hoạch Bến cảng Trần Đề theo hướng mở, chỉ giới hạn phạm vi quy hoạch vùng đất, vùng nước cảng, quy mô bến cảng Trần Đề, để thuận lợi cho quá trình triển khai chuẩn bị đầu tư của nhà đầu tư, không làm thay đổi điều chỉnh mặt bằng quy hoạch. Đối với công trình đê chắn sóng giai đoạn đến năm 2030, nhu cầu vốn khoảng 8.840 tỷ đồng, kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải hỗ trợ, ủng hộ thực hiện dự án theo hình thức đối tác công tư, để tạo động lực cho việc thu hút đầu tư cảng biển Trần Đề.

Kết luận cuộc họp, ông Nguyễn Đình Việt đề nghị UBND tỉnh Sóc Trăng, đơn vị tư vấn và các đơn vị có liên quan phối hợp điều chỉnh, bổ sung hoàn chỉnh báo cáo kết quả nghiên cứu đề xuất Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, phấn đấu trước Tết Nguyên đán 2023 trình Cục Hàng hải Việt Nam tổng hợp báo cáo Bộ Giao thông Vận tải thông qua.

H. LAN