Theo quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030, cầu Mạc Đĩnh Chi sẽ kết nối từ thành phố Sóc Trăng với tuyến đê bao ngăn mặn và đường an ninh quốc phòng, ứng cứu tàu thuyền vùng biển Trần Đề. Đây là công trình huyết mạch có tầm ảnh hưởng rất lớn đối với thành phố Sóc Trăng, huyện Long Phú, huyện Trần Đề nói riêng và tỉnh Sóc Trăng nói chung. Qua đó, đảm bảo việc lưu thông hàng hóa thủy hải sản và nông sản của nhân dân được dễ dàng, thuận lợi hơn, đồng thời sẽ khơi dậy tiềm năng và nội lực trong khu vực, tạo điều kiện phát triển giáo dục và đào tạo, nâng cao dân trí, đặc biệt là vùng đồng bào dân tộc, vùng sâu, vùng xa, cứu hộ cứu nạn khi có thiên tai xảy ra, đảm bảo mục tiêu phát triển bền vững chung của tỉnh Sóc Trăng.
Cầu Mạc Đĩnh Chi là một công trình có ý nghĩa, hiệu quả rất lớn cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Sóc Trăng nói chung và trong vùng nói riêng. Đây là công trình có vị trí chiến lược quan trọng, là cửa ngõ phía Đông của TP. Sóc Trăng, thúc đẩy lưu thông và vận chuyển hàng hóa từ TP. Sóc Trăng đến TX. Vĩnh Châu, các huyện Mỹ Xuyên, Trần Đề, Kế Sách đến TP. Cần Thơ, TP. Hồ Chí Minh... Dự án cầu Mạc Đĩnh Chi sẽ kết nối với Khu công nghiệp Trần Đề, bến tàu cao tốc Trần Đề - Côn Đảo, Khu cụm công nghiệp An Lạc Thôn - Kế Sách và kết nối cảng nước sâu, cầu Đại Ngãi trong tương lai. Rút ngắn thời gian lưu thông, vận chuyển hàng hóa từ TP. Sóc Trăng đến Trần Đề khoảng 30 phút so với hiện nay. Mục tiêu lâu dài của dự án nhằm thu hút kêu gọi đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội, nhất là phát triển kinh tế biển trong thời gian tới.
Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Mạc Đĩnh Chi do Ban Quản lý Dự án 2 làm chủ đầu tư. Cầu có tổng chiều dài 366m, gồm 9 nhịp, sử dụng dầm Super “T”, cầu được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, mố, trụ bằng bê tông cốt thép C30 đổ tại chỗ, được đặt bệ móng cọc bê tông cốt thép vuông 45x45cm; riêng 2 trụ giữa sông đặt trên hệ cọc bê tông cốt thép khoan nhồi đường kính 1,2m và cọc mặt cắt ngang cầu 14m; 4 làn xe và lề bộ hành 2 bên, có hệ thống chiếu sáng trên và dưới cầu. Cầu có 2 trụ giữa thông thuyền được tạo hình khung chữ V kết hợp thêm hệ vòm thép trang trí hai bên phía ngoài của mặt cầu.
Hợp long cầu Mạc Đĩnh Chi.
Về phần đường Mạc Đĩnh Chi (đoạn từ nút giao Lê Duẩn đến đường dẫn lên cầu Mạc Đĩnh Chi) có chiều dài 2,2 km, mặt đường bằng bê tông nhựa nóng dày 15cm, mặt cắt ngang đường 22,5m, thiết kế 4 làn xe và vỉa hè hai bên.
Đây là công trình giao thông cấp III có tổng mức đầu tư 277,8 tỉ đồng, thực hiện từ năm 2020 đến năm 2021 sử dụng nguồn vốn dự phòng ngân sách Trung ương giai đoạn 2016 - 2020 và vốn ngân sách Nhà nước trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.
Công trình giao thông cấp III, dự án nhóm B, nguồn vốn dự phòng ngân sách Trung ương giai đoạn 2016 - 2020 và vốn ngân sách Nhà nước trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, với tổng mức đầu tư là 277,8 tỷ đồng; cầu do Liên danh Công ty cổ phần Xây dựng công trình Trường Lộc - Công ty TNHH Tư vấn Đầu tư xây dựng sông Hậu thực hiện thi công, đưa vào vận hành thông xe khoảng tháng 10 năm 2021.
Ông Lâm Hoàng Nghiệp - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng khẳng định, cầu Mạc Đĩnh Chi là công trình có vị trí chiến lược quan trọng nằm ở cửa ngõ phía Đông của thành phố Sóc Trăng. Từ đây kết nối với Quốc lộ Nam sông Hậu, thúc đẩy lưu thông và luân chuyển hàng hóa từ thành phố Sóc Trăng đến địa bàn các huyện trên địa bàn tỉnh và các tỉnh lân cận.
Ông Trương Quốc Dũng - Phó Chỉ huy trưởng công trình cho biết: “Trong những ngày thực hiện giãn cách xã hội phòng, chống dịch Covid-19, chúng tôi thực hiện phương án “3 tại chỗ” vừa đảm bảo phòng, chống dịch vừa bảo đảm tiến độ thi công công trình theo đúng kế hoạch. Dự kiến trong tháng 9/2021 này chúng tôi sẽ thông cầu để tháng 10/2021 sẽ thông xe”.
Ông Đặng Ngọc Ẩn (người dân Phường 4-TP. Sóc Trăng) cho biết: “Ngày khởi công cầu, bà con vui vì sẽ không còn cảnh lụy phà, qua lại được dễ dàng, thuận lợi. Cùng một phường nhưng chỉ cách nhau một quãng sông mà bà con muốn đi lại thăm nhau cũng khó khăn. Sắp tới thì dễ rồi, kể cả việc đi Trần Đề còn gần hơn khoảng 15 cây số, thật là tiện lợi. Ngày hợp long cầu, chúng tôi rất mừng vì tiến độ thi công nhanh. Nhìn cây cầu dài bắc qua sông, vui thật là vui”.
Cao Xuân Lương